بالإضافة إلى قناة إسطنبول الجديدة فإنه يخطط لإنشاء ميناء لليخوت، و ميناءين، ومركز للدعم اللوجستي، وساحة للاستجمام، مما يضيف قيمة اقتصادية للمنطقة.
​

مشروع قناة إسطنبول الجديدة يتمتع بعدة فوائد وتأثيرات إيجابية على مستوى محلي وإقليمي. تلك بعض الفوائد المحتملة للمشروع:

• يهدف المشروع إلى تخفيف الازدحام في مضيق البوسفور وتوفير ممر ملاحي بديل وواسع للسفن. ستسهم القناة الجديدة في تحسين حركة الملاحة وتقليل وقت الانتظار للسفن، مما يزيد من كفاءة النقل البحري وتوفير تكاليف الشحن.
• ستقلل القناة الجديدة كمية كبيرة من التلوث الناجم عن عدد كبير من السفن في مضيق البوسفور إلى إسطنبول.  
• من المتوقع أن يوفر مشروع قناة إسطنبول فرص عمل جديدة وتحفيز الاستثمار في المنطقة المحيطة بها. سيؤدي زيادة النشاط التجاري والصناعي إلى تعزيز الاقتصاد التركي. 
• يعتبر المشروع جزءًا من جهود تركيا لتعزيز جذب السياحة وزيادة عدد الزوار إلى إسطنبول. ستوفر القناة الجديدة للسياح فرصة للاستمتاع بمناظر طبيعية خلابة وتجربة مميزة أثناء السفر عبر الماء من بحر مرمرة إلى البحر الأسود.
•  من خلال توفير ممر ملاحي بديل، ستساهم القناة في تقليل حوادث الملاحة وزيادة الأمن البحري في المنطقة. سيقلل ذلك من المخاطر البيئية المحتملة الناجمة عن حوادث النفط والشحن.
• ستؤدي البنية التحتية والتطوير المرافق لمشروع القناة إلى تنمية المناطق المحيطة بها.  
• سيتم بناء ستة جسور فوق القناة لتحويل إسطنبول إلى مدينة ذات بحرين.  
  ​
  
  
  
  
  
  ​
  

• سيعزز مشروع قناة إسطنبول مكانة تركيا في قطاع الممرات المائية كقناة تربط بحر مرمرة والبحر الأسود على الجانب الأوروبي من إسطنبول. كما سيخفف المشروع أيضًا من الأضرار الناجمة عن السفن التي تحمل مواد خطرة، بالإضافة إلى إزالة الهياكل العشوائية على طول مسار القناة.
• كما سيؤدي افتتاح قناة إسطنبول إلى تقليل الازدحام والتلوث والضوضاء في مضيق البوسفور، مما يؤدي إلى زيادة استخدام المضيق للسياحة والرياضات المائية، نظرًا لموقعه كوجهة سياحية في قلب المنطقة التاريخية. ستكون إسطنبول والمنطقة المبنية بجوار القناة في غاية الأهمية.
• بناء القناة له أهمية كبيرة لقطاع العقارات في تركيا، نظرًا لأن المنطقة تحظى باهتمام حكومي غير مسبوق، فإن العقارات المبنية بجوار القناة تمثل فرصة استثمارية عالية.
• قناة إسطنبول تقع بجوار الممر المائي الذي يربط مطار إسطنبول بوسط المدينة.
• العقارات ستكون قريبة من ثلاث جزر اصطناعية ستبنى من أنقاض القناة، إحداها دار أوبرا.
• ستركز القناة الجديدة على الحركة التجارية ومضيق البوسفور على السياحة، لذلك ستشهد المنطقة الكثير من الحركة التجارية.
• العقار بجوار القناة يوفر إطلالة رائعة.
• يضاعف قرب هذه القناة من مطار إسطنبول فوائدها.
• دعم الشحن البحري بين البحر الأسود وبحر مرمرة.
• تسهيل حركة ناقلات النفط المارة عبر مضيق البوسفور، حيث من المخطط أن تستوعب القناة مرور حوالي 160 سفينة في اليوم.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ​
  

مشروع قناة إسطنبول يهدف أيضًا إلى تعزيز دور إسطنبول كمركز عالمي للملاحة وزيادة قدرتها التجارية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يوفر المشروع فرصًا اقتصادية هامة للتجارة والصناعة في المنطقة.
​ومن المخطط أن تكون قناة إسطنبول أطول وأعمق من مضيق البوسفور، مما يتيح للسفن الكبيرة والناقلات العملاقة العبور بسهولة. إضافة إلى ذلك، ستوفر القناة الملاحة المستدامة وتقليل احتمالية حدوث حوادث ملاحة وتأثيرها البيئي.
تمتد هذه القناة إلى غرب البلاد، وتربط البحر الأسود في الشمال وبحر مرمرة في الجنوب، ويبلغ طولها 45 كيلومترًا وعمقها 25 مترًا، يبلغ عرضها حوالي 400 متر، ويصل في بعض النقاط إلى كيلومتر واحد.
تبدأ القناة من بحيرة كوتشوك شكمجة، وهي بحيرة طبيعية في بحر مرمرة إلى الغرب من إسطنبول، وتمتد شمالًا إلى سد سازليديري وقرية شاملر والبحر الأسود.

• يمكن للقناة الجديدة أن تتعامل مع 137 سفينة شحن و 27 ناقلة بأوزان تصل إلى 150 طنًا.
• ستشهد القناة إنشاء 6 جسور ومدينة جديدة على جانبي القناة تضم قاعة مؤتمرات ومراكز تجارية كبرى ومجمعات سكنية. 
• وتنوي الدولة بناء جزر صناعية من مخرجات حفريات القناة.  
  ​
  
  ​
  

• يعتبر مشروع قناة إسطنبول من ناحية الفكرة والهندسة بأكمله مشروع محلي وقومي.
• مشروع قناة إسطنبول هو مشروع ضخم ومعقد يشمل إنشاء قناة بطول يصل إلى 45 كيلومترًا وعرض يصل إلى 400 متر، ويتطلب استثمارات كبيرة وتخطيط متقن.
• الغرض الرئيسي من قناة إسطنبول هو الحد من مشكلة المرور البحري الكبيرة التي يواجهها مضيق البوسفور.
• ستسهم في التقليل من المخاطر البيئية التي يتعرض لها مضيق البوسفور نتيجة مرور الناقلات التي تهدد الحياة البحرية في المضيق والمناطق المحيطة به.
• من المقرر تشغيل قناة إسطنبول على مبدأ الاتجاه الواحد؛ 12 ساعة باتجاه الشمال و 12 ساعة باتجاه الجنوب.
• يمكن لـ 99% من السفن التي تمر حاليًا خلال مضيق البسفور أن تمر عبر قناة إسطنبول الجديدة.
• يوفر المشروع فرصة للعديد من التطورات والمشروعات، حيث من المخطط بناء مدن آمنة ضد الزلازل تضم حوالي 250.000 مسكن على جانبي طريق القناة.
  
  
  
  
  
  
  ​
  

مشروع قناة إسطنبول ينتهي خلال عام 2027 وفق الخطط المعلنة.
​

لا يمكن إنكار أن مشروع قناة إسطنبول الجديد له تأثير كبير وملموس على ترويج الاستثمار المحلي والأجنبي. لأن الجميع بدأ يفكر في الاستثمار في الجانب الأوروبي من إسطنبول، والذي شهد طفرة كبيرة بعد الإعلان عن مشروع القناة مما جذب انتباه المستثمرين العقاريين.

شهد ذلك العديد من النتائج الإيجابية منها:

• ارتفاع قيمة الأراضي والعقارات الواقعة في الجانب الأوروبي والقريبة من قناة إسطنبول الجديدة.
• جنبًا إلى جنب مع مشروع المطار الجديد، وهو جزء من مشروع تركيا 2023، فإن مشروع قناة إسطنبول الجديدة يجعل الجزء الأوروبي من إسطنبول فرصة حقيقية لزيادة الاستثمار العقاري في السوق.
  
• زيادة القيمة الاقتصادية للمنطقة، وزيادة الأرباح وتكاليف الاستثمار بشكل ملحوظ مقارنة بالسابق.
• سيؤدي إنشاء قناة إسطنبول الجديدة إلى تطوير كبير للبنية التحتية في المنطقة المحيطة بها، مثل الطرق والمرافق والخدمات. كما قد يتم تنفيذ مشاريع تطوير عقاري لإنشاء مجتمعات سكنية جديدة أو مراكز تجارية وترفيهية، يمكن أن توفر هذه المشروعات فرصًا للاستثمار في قطاعات العقارات والبناء.
  
• العديد من المشروعات بالقرب من قناة إسطنبول قيد الإنشاء حاليًا وسيزداد طلب شرائها في المستقبل؛ هذا لأنها تقع بالقرب من مضيق إسطنبول الجديد، والذي يشبه مضيق البوسفور.
• يمكن أن يحفز مشروع قناة إسطنبول الجديدة نمو الأنشطة التجارية والصناعية في المنطقة.
  
• من المتوقع أن يتسبب المشروع في زيادة الطلب على العقارات في المنطقة المحيطة بالقناة. يمكن أن يؤدي الطلب المتزايد إلى زيادة قيمة الأراضي والعقارات في المنطقة، مما يجعل الاستثمار فيها مغريًا للمستثمرين.
• تعتبر القناة فرصة رائعة لقطاع العقارات في المدينة، حتى قبل الانتهاء هذه القناة بدأت أسعار العقارات في الارتفاع بإسطنبول خاصة في مناطق مثل "بهجة شهير" و "باشاك شهير" و "كوتشوك شكمجة" و "كاياشهير".
  
  

تقع قناة إسطنبول ضمن حدود بلديات متعددة بمسافات عدة، وهي على النحو التالي:

​

• أرناؤوط كوي (28.6 كم)
• كوتشوك شكمجة (7 كم)
  
• باشاك شهير (6.5 كم)
• أفجلار (3.1 كم)